Terminali di scarico Akrapovic omologati in carbonio per Yamaha R1 04-06

Descrizione

I sistemi di scarico della nostra gamma vengono sviluppati dallo stesso team di esperti, che lavorano per i nostri team corse in MotoGP, Superbike e Supersport. Le nostre numerose vittorie e titoli, sono un grande riconoscimento della qualità del nostro lavoro e del nostro orientamento allo sviluppo. Offriamo impianti di scarico racing e allo stesso tempo sistemi con Omologazione CE.
La Linea Slip-On Akrapovic rappresenta il primo passo nella messa a punto del sistema di scarico. Semplice da installare, sostituisce lo scarico di serie. È anche il migliore compromesso tra prezzo e prestazioni. Con il nostro sistema Slip-On si ottiene più potenza, più coppia e meno peso, che riflette il tutto in una guida più fluida.
Le versioni di scarichi e terminali omologati vengono forniti con certificato di omologazione che permettono la libera installazione e circolazione. Questi rispettano le normative europee sulle emissioni acustiche grazie all’utilizzo di una nuova speciale lana fono assorbente combinata con un piccolo dispositivo db-killer situato all’estremità del fondello. All’interno il silenziatore è costruito come un silenziatore racing, ed infatti rimuovendo il db-killer (operazione molto semplice, si tratta di svitare un bulloncino, ad esclusione dei modelli di moto omologati Euro 4 in avanti dove il db killer non è rimovibile) il silenziatore si comporta esattamente come un silenziatore racing. Naturalmente dopo questa operazione il silenziatore sarà utilizzabile solo in circuito chiuso e non più su strada aperta al traffico. Infatti la rimozione del bullone fa decadere l’omologazione. Il db killer può essere comunque rimontato utilizzando lo stesso bullone, ritornando quindi nei limiti fonometrici previsti dalla legge.

  CARATTERISTICHE SPECIFICHE DI QUESTO KIT:Per la versione 2004 della Yamaha R1 abbiamo presentato una versione base del sistema di scarico Akrapovic SLIP-ON con due silenziatori e due connettori. Abbiamo anche sviluppato una versione estesa con un tubo a Y opzionale. La versione base del sistema SLIP-ON consente l’uso del convertitore catalitico di serie. La versione con il tubo a Y opzionale si estende oltre il punto dove è posto il convertitore catalitico che per questo motivo dovrà essere rimosso. Non c’è grande differenza nelle prestazioni tra i due sistemi. Entrambi superano in potenza e coppia il sistema di scarico di serie. Il sistema è per tutti quei motociclisti che non vogliono effettuare modifiche troppo profonde al sistema di scarico.
Misurazioni del sistema di scarico Akrapovic SLIP-ON sulla Yamaha YZF R1 (senza tubo a Y opzionale e db-killer):Potenza e Coppia: le misurazioni delle prestazioni sono state eseguite per entrambi i sistemi. La differenza è minima, con un vantaggio per l’opzione con il connettore a Y, che è sensibilmente migliore ai medi regimi. C’è anche una leggera differenza nella parte alta, ma non ha particolari effetti sulle caratteristiche di guida. Nonostante sia solo una modifica iniziale, il sistema aggiunge abbastanza potenza rispetto alla configurazione di serie. L’opzione standard senza il connettore a Y porta 159,6 HP a 128000 rpm. Con il connettore a Y abbiamo misurato 159,4 HP a 12700 rpm. Anche le curve di coppia delle due opzioni sono molto simili. C’è un aumento significativo sulla curva della coppia di serie, specialmente sopra i 6000 rpm.  Istruzioni di montaggio: Esploso: Grafico della prova a banco: Certificato di omologazione:     Per maggiorni informazioni, specifiche prodotto, o altro, fare riferimento direttamente al sito AKRAPOVIC: clicca qua per visionare il sito.
Annate compatibili modello moto : Yamaha R1 2004Yamaha R1 2005Yamaha R1 2006 Compatibile con queste moto

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